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Loi NOME : Attention à vos factures d'électricité ...... ça va augmenter !
>
> AUJOURD'HUI DÉBUT ET FIN DE LA SESSION PARLEMENTAIRE AU
SÉNAT POUR PASSER LE PROJET DE LOI NOME.
DANS QUELQUES JOURS CE NE SERA PLUS UN PROJET MAIS UNE VÉRITABLE LOI SCÉLÉRATE AVEC APPLICATION AU 1ER JANVIER 2011.
QUAND NOS FACTURES ET CELLES DE NOS AMIS AUGMENTERONT ON NE
POURRA PLUS DIRE QUE L'ON NE SAVAIT PAS.
> >
> > A DIFFUSER LARGEMENT ÉVIDEMMENT !
APRÈS FRANCE TÉLÉECOM, LA POSTE, LA SNCF, ETC... EDF
Pour les fameux
compteurs qui devraient être installés bientôt et qui devraient nous être facturés au prix très très fort (vers les 300 € ) , et qui, de surcroit, ne seraient pas fiables : il ne faudra rien signer.
> > On ne
peut pas refuser à EDF d’accéder aux compteurs, et de les changer : par contre comme nous n’avons rien demandé, nous n’avons aucune obligation de signer quelque document que ce soit, et, du
moment que nous n’aurons rien signé, EDF ne pourra pas nous obliger à payer ces compteurs….
> > Attention aux signatures : aucune, même pour la réception de travaux etc …
> > LES TARIFS D’ÉLECTRICITÉ VONT
AUGMENTER POUR PERMETTRE LA CONCURRENCE !
> >
> > À TERME, L’USAGER PEUT S’ATTENDRE À DES HAUSSES
SUBSTANTIELLES DE SA FACTURE, COMME CELA S’EST DEJA PRODUIT POUR LE GAZ.
> > NE LAISSONS PAS FAIRE !
> > C'est la loi Nome, soit la Nouvelle Organisation du Marché de l’Electricité, concoctée par le gouvernement.
> >
> > Le principe en est simple : constatant que la concurrence ne fonctionne pas
> > -
plus de 96 % des Français restent fidèles à l’opérateur historique (EDF)
> > - le gouvernement a décidé de la créer… artificiellement.
> > La
loi étant passée dans une relative indifférence, à partir du 1er janvier 2011, EDF aura obligation de revendre à ses concurrents jusqu’à
25 % de sa production d’électricité.
> > Un véritable hold-up !
> > Les
fournisseurs d‘électricité vont se voir offrir un quart de la production, que les Français ont déjà payé avec leur facture, pour qu’ils puissent réaliser des profits, au seul bénéfice de leurs
actionnaires.
> > C’est une première que d’obliger une entreprise, dans le monde de la "concurrence libre et non faussée", à céder une partie de ses atouts à des concurrents qui produisent peu ou pas du
tout d’électricité.
> > www.poursavoir.fr
> >
> > http://www.monde-diplomatique.fr/2004/06/ANTOINE/11276 (article de 2004 )
> >
> > autres exemples de privatisations :
> > http://www.sudptt44.org/e107_files/public/1217412610_1_FT0_page3.pdf
> > http://www.europe-solidaire.org/spip.php?article7886
> > http://www.partagedeseaux.info/article300.html
> >
> > Si vous êtes scandalisé, diffusez au moins ce message !
> > Une fois livré à la concurrence et surtout au " privé " ce sera trop tard.
> > Le
prix de l'électricité sera fixé par des groupes privés qui en fait seront des filiales d'un seul et unique groupe !
> > Vous n'y croyez pas ?
> > Alors remettez vous dans le contexte de nos chères autoroutes Françaises que nos parents et grands parents ont payées avec leur impôts et qui ont été vendues et bradées à de grands
groupes privés …..
> > Cela
profite à qui ?
> > Et le
prix à payer pour y circuler ? N'est-ce pas scandaleux ?
> > Mais
c'est trop tard, car ce réseau routier n'appartient plus en totalité à l'état ! Et pour le reste ce sera pareil !
> > Aujourd'hui le service public coûte
cher, mais ce n'est rien face à ce qui nous attend si nous le bradons à des groupes privés !
> > Si vous pouvez faire circuler sans modération autour de vous ce message et cette adresse du site, alors n'hésitez pas !!
Ça y est , Marco est troisième....à 90 Milles du premier en Imoca ; Roland Jourdain sur Veolia Environnement (1470 milles de l'arrivée) et derrière Vincet Riou sur PRB . Il file à 17 noeuds et a bien géré son couchage ! ( c'était dans la nuit du 4 )
« J’ai franchi le front. En début de nuit, la transition s’est faite très rapidement : dans un premier temps, le vent de secteur sud vingt nœuds s’est calmé. En un quart d’heure il est tombé à sept / huit nœuds. Le temps de préparer les écoutes pour le virement, les voiles se sont mis à contre : la brise a basculé franchement au secteur nord-est et c’est parti tout doucement d’abord… J’étais donc passé derrière l’axe de la dépression. J’ai pu envoyer le petit gennaker : j’étais plutôt content de la situation. J’ai bien « dégainé » et ça a bien marché ! Ensuite il a fallu prendre un ris dans la grand-voile parce que ça devenait un petit peu risqué, le vent montant jusqu’à plus de 30 nœuds, avec des pointes à 36 nœuds... J’étais sous pilote, et tout d’un coup j’ai entendu un gros bruit sur la dérive puis sur le safran : j’étais entré en collision avec quelque chose. Le système automatique de relevage du safran a fonctionné, mais je me suis retrouvé sans gouvernail sous le vent et le bateau est parti à l’abattée. », racontait ce matin Marc Guillemot à la vacation de 9h30.
Gros vrac en pleine nuit…
« J’ai mis trois-quarts d’heure pour remettre Safransur la route… Un vrai combat ! Et dans l’histoire, j’ai perdu mon grand gennaker qui était attaché à l’arrière avec le génois. J’’étais en train de reprendre la bastaque à califourchon sur la colonne de winch, le bateau couché sur l’eau quand, sous la pression de l’eau, les rabans ont cassé : J’ai vu la voile partir sans ne rien pouvoir faire… La situation n’est plus aussi confortable qu’avant le vrac : la perte de cette voile me contrarie vraiment. Maintenant, je vais me reposer, me changer et réparer. Je suis un peu déçu, mais la route est encore longue... et je suis prêt à attaquer. »
Comme vous le voyez ,Marc a très bien "rebondi" sur ce mauvais coup et est plus que jamais dans le peloton de tête pour prétendre à la première place !
Samedi après-midi , quelle fut ma surprise en voyant arriver la secrétaire d'état chargée des sports Rama Yade et la ministre chargée de l'outre-mer Marie-Luce Penchard qui est Guadeloupéenne . Après être passé encourager les sept skippers des Antilles , les deux femmes sont montées à bord de Safran , où Marco les a accueillies et leur a fait la visite du bateau....La beauté de Rama Yade n'est vraiment pas une légende ! Jugez vous même...Quelle belle introduction à la Route du Rhum pour Marc Guillemot , petit veinard !
On peut souhaiter Bon Vent à Marco , qui est reparti dans une nouvelle aventure humaine sur son bateau ; Safran . Arriver premier à Pointe à Pitre pour prendre les amares du second , tel est le défi relevé par Marc... Il se dit prêt et assez confiant sur son bateau pour prétendre être vainqueur en cette quatrième participation à la course .
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